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西安地铁、公交和北客站末班车 能否常态化接驳?

2018年02月23日 09:21   来源:华商报

  从2月22日至3月3日,地铁二号线每晚加开三列车

  最晚一班23:55发车,确保北客站乘客乘车回家

  2月19日晚11时30分,从重庆游玩回来的陈先生到达西安北客站,可是,地铁没了公交没了,他与大量乘客拥挤着等待出租车……

  公共交通能否与北客站末班车实现有效衔接?这是很多西安市民关心的问题。

  >>市民反映

  排队一个多小时没打上车

  出站走了好大一截路打车

  67岁的陈先生住西安电子城,春节他和爱人去了重庆,2月19日(大年初四)回到西安北客站时遇到了囧事。

  “我们坐动车D1989,晚上11点半到西安北客站,到站后地铁没了,公交也没了,只好打车。”昨日,陈先生说:“从车上下来的乘客,至少有四五百人,大家都在排队等出租车,出租车5到10分钟才来一辆。”

  “后来工作人员说来了3辆大巴,可以送我们到火车站或钟楼,我怕挤不上去,这边的队又白排了,就没去。”陈先生说,到站一个多小时了,他们没打到车,他和爱人走出北客站,走了好长一段路后拦到了出租车,到家已经凌晨1点多了。

  >>记者查询

  北客站部分列车到站时间

  在地铁末班车之后

  昨日,华商报记者在12306网站查询到,西安北客站有部分列车到站时间在地铁末班车(23:15)之后,个别列车到达后,乘客也不一定能赶上地铁末班车。

  部分车次信息为:G25,北京西-西安北,18:55-23:21;G4019,北京西-西安北,17:52-23:43;G1940/G1941,上海虹桥-西安北,17:05-23:33;D1985,重庆北-西安北,18:04-23:03;D4083,(过)重庆西-西安北,18:17-23:38;D1707,(过)重庆西-西安北,18:23-23:17;D1989,重庆北-西安北,18:32-23:30。

  >>地铁回应

  会与铁路部门沟通

  制定常态化接驳方案

  地铁末班车时间能否调整到北客站动车到站末班车之后呢?西安市地铁办相关负责人说,地铁每天收车后,各个专业的工作人员要对轨道、供电系统、闸机系统等进行检修作业,确保第二天安全运营。末班车收车后,时间就在凌晨0点30分,4点30分地铁需要试跑一次,中间只有4个小时的时间进行检修作业。如果节假日北客站客流量变大,地铁会给予支持,临时加开列车。

  这位负责人说,2月21日(大年初六),西安地铁启动北客站接驳运输工作,当晚23:25西安地铁组织北客站至市图书馆站临时加开载客列车1列,输送乘客760人次。同时,从2月22日起至3月3日春运结束,每天将加开3列车,分别为:23:30由北客站加开1列车至会展中心站、23:45由北客站加开1列车至南稍门站、23:55由北客站加开一列车至凤城五路站。地铁方面将加强和铁路部门的沟通对接,制定常态化接驳方案,确保乘客顺利回家。

  >>公交回应

  公交车时间和线路调整需报批

  北客站客流很大时会临时加派车辆

  经过北客站的公交线路有108路、263路、264路、265路、266路、329路、360路、362路、727路;除了266路之外,其余车辆都是20:30收车,266路返程线路起点站西安火车站首末车时间为06:00-23:00,终点站北客站首末车时间为06:00-24:00。

  途经北客站的公交车能否将末班车推后,与北客站末班车进行衔接呢?西安市公交总公司党委工作部副部长胡晓强说,公交车时间和线路的调整,需要向市交通局报批,进行系统性规划,“公交总公司与北客站一直采取联动机制,北客站客流量很大时,我们都会全力支持,采取应急措施,临时加派车辆,将乘客从北客站送到钟楼或火车站等方便回家的地方。”

  >>北客站

  一直很想解决

  末班车与公共交通无缝衔接问题

  西安北客站党办工作人员赵美露说,西安北客站每日夜间会将次日旅客到发预测信息、夜间动车组开行情况向北客站地区出租车管理部门、西安地铁运营分公司、市公交六公司等单位通报,由以上单位进行安排车辆。

  对此,西安市地铁办负责人说,北客站每晚在微信群通报情况,但地铁夜间检修作业时间很紧,如北客站有申请,地铁会考虑加开列车。

  西安北客站工作人员说,这几天北客站的列车没有晚点,也不是临时加开,是图定的列车在运行,北客站平常有部分列车到达西安的时间在晚上11点15分之后了,一直很想解决北客站末班车与公共交通无缝衔接的问题,北客站也在积极向相关部门建议,争取更好的解决方案。

  >>专家

  需要政府出台解决机制

  进行精细化管理

  长安大学公路学院交通工程研究所主任王元庆说,第一,中国目前的城市公共交通现状,是由技术水平和管理规定决定的,比如地铁每晚需进行检修作业;第二,北客站与公共交通实现无缝对接,需要政府给予财政支持,解决经费问题,政府需要先做需求分析,然后出台一个解决机制,这也是政府管理精细化的表现。

  长安大学政治与行政学院公共管理系副教授胡金东说,北客站需要对乘客流量进行预判,提前采取措施应对,可以考虑与出租车公司协商,紧急情况下,将出租车纳入公共交通中,让出租车发挥较大的作用。


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