西安轨道交通23号线有望年内开建 与2号线连接

　　消息显示，轨道交通23号线建设有望提速！且有可能由规划的轻轨形式变为“云轨”形式！有望年内动工，2019年运营。

　　在西安目前规划的23条轨道交通线路中，有4条是规划建设轻轨，分别是20号线（朱雀路-长安通讯产业园）、21号线（纺织城火车站-蓝田县城）、22号线（铁路北客站-高陵）、23号线（长宁新城-草堂镇）。

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　　该信息已经得到西安市规划局的确认，见下图：

　　有不少市民说，西安地铁规划了那么多线路，目前连10号线都还没建，什么时候才能到23号线呢？如果确实是按照线路编号为顺序建设，确实要到猴年马月了，但事实上未必如此，据可靠消息显示，23号线的建设有望提速，拟采用“云轨”形式，目前已进入方案研究阶段。

　　“云轨”将由比亚迪公司建设。采用“跨座式单轨”形式，如下图：

　　“云轨”是为中小运量的轨道交通，通过单根轨道来支撑、稳定和导向，车体骑跨在轨道梁上运行的铁路，类似于“空中小火车”，速度可以达到每小时80公里，运能为1-3万人/小时（单向），而其造价成本仅为地铁的1/5，建设周期也只有地铁的1/3。

　　以西安地铁目前建设成本在每公里约5亿元造价计算，“云轨”的成本约为每公里1亿元，以西安地铁目前建设周期在4-5年计算，如今年年底开工建设轨道交通23号线，预计西安人将在2019年乘坐“云轨”出行。

　　据悉，2016年11月17日，西安市政府与比亚迪股份有限公司签定系列协议，其中比亚迪将在西安新建跨座式单轨生产项目，投资约20亿元，建设“云轨”车辆厂、轨道梁厂及核心零部件工厂，达产后预计实现产值100亿元。

　　同年年11月28日，西安市政府网站发布《西安市人民政府办公厅关于成立跨座式单轨示范段项目推进工作领导小组的通知》中提到，“为加快推进跨座式单轨项目建设，统筹指导各项工作顺利开展，市政府决定成立跨座式单轨示范段项目推进工作领导小组。

　　据西安市地铁网公布的规划线路显示，轨道交通23号线线路走势如下图：

　　但网传采用云轨形式的23号线走势，与此有所差异，“一期站点：韦曲南-长兴南路-政法大学-崔家营-子午大道-师大-文苑中路-西大-翰林路-机电学院(城市学院)-韦三十二-侧坡-西电-南客站-三星城-蛟河公园。全长17.7公里，设16座车站。公里， 二期从蛟河公园至沣峪口全长5公里，设站3座。”（最终以开工建设为准）。

　　经比较该站点规划与之前发布的轨道交通23号线方案较为相似，但将部分线路进行了北移，而此次曝光北移后的线路优点是客流成熟，可支撑线路基本运营，缺点是距原规划的地铁15号线较近，对于拉大城市架构存在不足。

　　从有助于提高航天基地南部、长安韦曲、郭杜大学城、高新新区东西向通行效率来看，无论最终线路走势如何，对区域发展来说都是一个好事。如方案能尽快确定，从造价较为节省的角度看，施工的难度将大大降低，如一期能在今年年下半年开工，则有望在2019年正式运营。同时，另外三条线路即20号、21号、22号线路的建设提速也将有范例。