高新5号线发车间隔长达半个小时 市民上班愁

　　作为我市重点发展区域，西安软件新城二期聚集了阿里巴巴、中软国际等高科技企业，为西安IT产业发展凝聚力量。然而，不少市民反映，在此办公的科技人员超过万人，却只有一趟与地铁接驳的公交车，并且发车间隔长达半个小时，随着越来越多的企业在此落户，公共交通已经成为严重制约上班族出行的瓶颈。

　　位于西三环外天谷八路的西安软件新城二期属于新开发区域，以办公为主，大部分上班的员工居住在三环内，地铁三号线成为他们最方便快捷的交通工具。然而，偌大的新城却只有高新5号线这一趟公交车与地铁接驳，这让很多在这里上班的市民很发愁。

　　1月12日下午5时许，恰逢周末晚高峰，记者在丈八八路上的高新5号线公交车站看到，公交车站前已经密密麻麻站了近百名等车的市民，随着气温降低，不少人只好在原地不停地通过跺脚、搓手来御寒，记者等待了20分钟仍然不见一辆公交车到来。 三四辆黑车在公交车站前公开招揽生意，“鱼化寨地铁站10元钱一个人，还差两位，赶紧上车!”见到记者没有上车的意思，黑车司机还主动上前劝说：“甭等了，天这么冷，再等20分钟也不一定有车来。”一些市民见状只得坐黑车回家。

　　记者了解到，高新5号线从高新软件城开往西安软件园，全程16站，首班时间是早上6时30分，末班时间是晚上7时30分，发车间隔时间为30分钟以上。

　　“太不方便了!每天挤公交就像打仗一样，我都有换工作的想法了。”在此上班的软件工程师小郑抱怨道，他坐地铁只要十几分钟，每次坐公交车都要耗时半个小时以上，每天上下班就要耗费近两个小时，他都有了快崩溃的感觉。今年刚参加工作的“90后”周友斌说，因为工作原因，他和同事经常要加班到很晚，高新5号线到晚上7时30分就收车了，他们加班后就只能打车或者骑共享单车回家，非常不方便。他建议，有关部门应该充分考虑IT工作的特殊性，延长公交车收车时间，或者增设夜间公交车。

　　记者在调查中发现，在此区域办公的科技人员超过万人，平均年龄都在30岁以下，其中不少是刚参加工作的毕业生，他们多数住在三环内，大都乘坐地铁或公交等公共交通工具出行。不少上班族希望相关部门能够发挥“店小二”精神，切实解决地铁站至软件新城二期之间的“最后一公里”交通问题，让市民出行更加便捷。