不怕买不起，就怕买不到！

　　5月14日，根据西安市公安局公示的消息，截至2018年5月14日11时，全市市外迁入401938人，是2017年同期的6.7倍。人才和人口是一个城市发展最重要的因素。经济发达城市优质的社会公共资源，会对流动人口形成强大的吸引力，形成大城市人口流动的“盆地聚集效应”。也将是助力西安GDP冲刺万亿的关键点，当然，新的人口，也将引发新的需求，有专家指出，未来，西安或将有五十万套房子需求。

　　城市资源抢夺大战初现端倪

　　受市场供需关系影响，沉寂多年的西安房价，开始了飞速上涨的时代，前些年左右摇摆持币观望的看客们也迅速出手，“一房难求”已经不再是一个网络段子。房价的攀升带动着各项配套资源的涨幅，毫不夸张的说，车位的涨幅，要远远高于房价涨幅，据统计，目前西安各大区域内高新车位最贵，均价达到19万，曲江区域第二，均价在18万左右，城北16万、城东15万、长安区14万，城西13万。

　　车位配比严重不足 停车大战频频爆发

　　西安绝大多数楼盘车和车位4：1、供需严重失衡，而随着西安城区的不断外扩张，在西安的行动半径将越来越大，而公共交通的建设还远远无法承载日益增加的人口出行需求，未来，私家车必将成为西安人出行的首选出行方式。一旦常态化的限行彻底实施，那么车位，就是必须考虑的因素。

　　时机稍纵即逝 出手还需稳准

　　不同于原住民的慢格调，经历过北上广资源争夺大战的“新西安”人们似乎更懂得时机的重要性，在置业的同时都纷纷将车位纳入考量。毕竟车位是不动产，而车是消耗品，其估值模型是不同的。车位是值得买的。而且从投资理财的角度而言，买车位，未来出租或出售都可以获利。

　　奥林匹克花园私家专属车位正在热销中，

　　11.2万起，全年再无回头价。