“千里绿色长廊”扮靓陕西 民生工程建设惠子孙
日前,记者驱车于陕西省部分高速公路和国、省道上,只见道路两侧成排的“绿色”随车一路延伸,令人心旷神怡。这是陕西省实施“千里绿色长廊”工程以来所取得的初步成效。3年后,全省公路、铁路两侧将全部披上绿装,形成7000余公里的绿色长廊。
擦亮“窗口”树形象
陕西省是文化旅游大省,每年吸引着1亿多国内外游客来陕旅游;同时,全省每年公路和铁路客流量达8亿多人次。除了名胜古迹、自然风光的展示外,作为“第一窗口”的公路铁路两侧的绿化水平,也直接影响着陕西的对外形象。
据统计,全省高速公路、国道、省道及铁路总里程1.47万公里,目前仅有6108公里道路完成绿化,只占总里程的40%。为改变过去道路沿线缺林少绿面貌,省政府今年3月下发了《关于建设千里绿色长廊的意见》,决定对全省境内已建成和2012年前将建成的高速公路、国道、省道及铁路进行绿化,总里程7494.3公里。目前各地正抓住有利时机,积极组织实施。
4月8日,记者乘车疾驰于西禹高速公路,不时发现路边有栽植树木的场景,行至渭南段,一排排3米多高的杨树挺立路旁。渭南市把西禹高速公路绿化作为今年春季造林的重点,在加大绿化用地、协调和资金筹集的基础上,积极组织工程队施工。截至4月7日,西禹高速渭南段已绿化里程100公里,绿化面积1万余亩,栽植苗木60万株。
据渭南市林业局总工程师卢益民介绍,全市“千里绿色长廊”建设任务771.1公里,为确保建设顺利推进,市考核办将此项工作纳入各县市区年度目标责任考核内容,市财政专门安排100万元采取以奖代补的方式推动工程建设。目前,全市完成道路绿化里程170余公里,面积3万余亩。
调整结构促增收
公路、铁路沿线是人口较为密集的区域,因此建设千里绿色长廊与广大农民生产生活息息相关。我省在实施千里绿色长廊建设时,把道路沿线绿化与林业产业建设相结合,以调整农村产业结构,增加农民收入。
渭南市在西禹高速公路绿化树种选择及配置上,坚持美化、防护、经济效益相结合,按照50米宽的标准实施,除了前10米宽栽植1行栾树、3行杨树外,其余全部栽植核桃树。为确保建设质量,市上以科技为支撑,合理配置树种,积极应用先进实用抗旱造林技术,严格检验良种苗木,确保一次栽植一次成活。
合阳县和家庄镇贺俭村148户,有58户涉及西禹高速公路两侧绿化。村主任贺建宏说,此次县上供的苗子全部是成品核桃苗,镇上为村民无偿提供2.8吨地膜用于保湿,村上雇车免费把水拉到田间地头,群众积极性高涨,全村210多亩建设任务,目前已超出了60多亩。
和家庄是合阳县最干旱的地方,有“秦城和家庄,马尿泡馍馍”之喻,过去村民主要以种庄稼为主,对栽植经济林并不接受,当看到其他村民栽植经济林的效益后,借助千里绿色长廊建设,纷纷发展经济林。贺俭村一组村民贺刘社,高速路边有两块共5亩地,在完成了50米的建设任务外,又自发购核桃苗将林带延伸到了100米。据县林业局副局长顾应科介绍,县上配套150万元用于千里绿色长廊建设,在经济林面积规划外,目前全县已超出500亩左右。
千里绿色长廊建设,不仅可以完善农田林网格局,提高防护功能,促进粮食稳产高产,还能提供木材等林产品。通过调整林种结构,宜林则林、宜果则果,丰富当地群众收入渠道,道路两侧直观坡面的荒山荒地和退耕地,可大力营造干杂果经济林,在道路沿线外观得到改善的同时,达到生态、经济、社会的“多赢”。
民生工程惠子孙
陕西省“十二五”规划建设目标中明确提出,要实现经济综合实力、人民生活水平和质量、生态环境保护“三个上台阶”。建设千里绿色长廊,就是确保生态环境保护上台阶的重要内容和具体体现。
陕西省2011年至2012年将完成主体建设任务,其中今年完成京昆高速、连霍高速、福银高速、青银高速、青兰高速陕西段的绿化,2013年进行补植完善。建设以市、县投资为主,省上从水土流失补偿费等渠道筹措资金给予补助,其中林带建设每亩补助450元、宜林荒山每亩补助300元、退耕还林每亩补助600元。
漫川关位于陕鄂两省交界,是我省通往湖北的东南门户,福银高速穿境而过。漫川关绿化南起漫川关镇小河口、北至鹘岭隧道入口处,东西至商漫高速公路两侧1000米范围内的坡地,绿化里程29公里,届时漫川关绿化率将由现在的30.4%提高到60%。据了解,商洛市将投资3亿多元,对全境内铁路、公路进行全面绿化,绿化总里程达1077公里,绿化面积74万亩。为加快福银高速两侧生态景观林带建设,永寿县从苗木规格、栽植质量到浇水管护实行全程监理,并对林带建设全部采用机械打坑办法,以确保苗木成活。
目前,全省各地千里绿色长廊建设如火如荼。据统计,全省现已完成千里绿色长廊建设1069.5公里,约26.4万亩,其中林带建设3万亩,荒山绿化16.3万亩,退耕还林7.1万亩。
千里绿色长廊是省政府确定的“十二五”生态环境建设工程,更是一项造福当代、惠及子孙的德政工程、民心工程。在增加我省森林覆盖率、有效控制水土流失的同时,不断改善道路沿线空气质量,降低噪音,美化路容路貌,对实现“绿色陕西、生态陕西”奋斗目标、促进陕西生态环境建设再上新台阶起到积极作用。
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