地铁三号线年底掘进到大雁塔 距塔百米对塔体无影响

　　昨日上午10时36分，地铁三号线第五台盾构机——“和谐一号”从北池头站左线缓缓启动开始作业。到今年底，三号线施工将掘进至大雁塔。

　　盾构施工不会影响大雁塔

　　地铁三号线南起规划西安铁路枢纽南客站所处的侧坡村，北止于国际港务区，全长50.5km，共设车站31座。先后通过小寨金融区、大雁塔、金花路商贸区、浐灞生态园区等大型客流集散点和人口集中区，形成主城区西南至东北方向的主客流走廊。一期工程线路设计长度39.15km，设车站26座，其中地下站19座，高架站7座，平均站间距1.585km。有6座换乘站。

　　目前，地铁三号线24座车站(不含通化门站、小寨站)22座已进入主体结构施工，1座已封顶，1座正在进行围护结构施工。据该标段总工程师高俊峰介绍，地铁盾构施工影响的范围一般在距施工点6到12米，通过技术控制，能确保这个范围内的安全。地铁施工通过大雁塔是在雁北广场以北，距大雁塔百米以上，因此对大雁塔不会造成影响。

　　距电力管道最近仅0.64米

　　由中铁航空港集团承担施工的地铁三号线8标，包括一个车站两个区间，即北池头站、小寨站到大雁塔站区间和大雁塔站到北池头站区间的土建工程施工。

　　此次投入的盾构机从北池头站左线始发，向大雁塔方向掘进，预计年底抵达大雁塔站东端头吊出，然后从大雁塔站西端头下井二次始发，向小寨方向继续掘进。右线计划下月始发，预计于今年年底左、右线盾构机抵达大雁塔站。

　　此次施工难度较大，其中在西影路某段，盾构机近距离(仅0.64米)下穿直径2米的电力管道，还将侧穿周边诸多建筑物及大雁塔北广场人行天桥桩基等多处居民楼等风险点，对此施工方已制定了详细方案。