莲湖区经济带渐成气候 聚合化立体式为地铁商业模式特征

　　西安市莲湖区作为古城西安的中心城区之一，西安地铁1号线、2号线作为两条干线，5号线、6号线作为辅助线，已经基本覆盖了莲湖区大多数区域。特别是地铁1号线、2号线在莲湖区涉及的11个站口，约占1号线、2号线站口总数的25%。为了充分兑现莲湖的区位优势，提高土地节约集约利用水平，加快推进商贸业发展，就必须大力提倡“聚合化、立体式”地铁商业经济模式。

　　“聚合化立体式”为地铁商业模式特征

　　“聚合化”商业经济模式主要是指在产业布局上，充分考虑区域消费水平、消费者层次和消费需求，合理分布各类商业项目，通过商业项目的有序化产生经济效益的一种模式。由于地铁商业的迅猛发展，吸引了国际国内各大知名企业“聚集扎堆”于地铁沿线，通过科学规划、合理布局，形成多行业聚集，多网点密集分布，促使国内地铁沿线商业规模扩大，规模效应加快凸显，品牌资源快速聚集，经营方式不断更新，产生向心力、凝聚力、辐射力，达到商流、物流、客流、信息流高度集中。

　　“立体式”商业经济模式主要是指在空间布局上，从横向和纵向上综合考虑，使商业布局在空间上呈现完整性的一种商业经济模式。地铁商业整体是一个立体概念，为减少城市空间资源的浪费，在地铁规划开发上，必须向深层地下空间发展，建成多层立体式的地下综合体。涵盖了大型百货、超市、餐饮、电影、娱乐等商业业态的地下商城，与地面商业形成城市综合体，从而组成城市地上地下建筑互应群，这种以地铁交通系统的建设为核心而形成的立体化是今后城市发展的趋势所在。

　　地铁沿线将成“古城人文旅游商贸经济带”

　　根据西安市地铁沿线商业规划整体功能结构及范围的确定，结合考虑莲湖区的地理环境、经济环境、文化环境等因素，莲湖区规划地铁沿线商业网点的总体格局为“一轴、两翼、三圈”。坚持功能互补，错位经营原则，通过科学规划、合理布局，将莲湖地铁沿线打造成为集“旅游、购物、商务、文化、休闲”于一体的“古城人文旅游商贸经济带”。

　　“一轴”是指，莲湖路、大庆路和枣园路连接形成的总长度约10公里的经济带。“两翼”是指，结合地铁沿线轴线发展以莲湖路、大庆路两侧形成“鱼刺”型的特色商业街。“三圈”是指，由东至西沿线打造商业集聚的“钟楼商圈、玉祥门商圈、土门商圈”。

　　“地铁1号线贯穿了桃园路街道的中心位置，在辖区内有开远门和劳动路两个站点。1号线的开通，给辖区居民群众带来的不仅仅是出行方式的改变，也带来一种新的生活方式，更拉近了城区之间的距离，改善了居住空间，促进了经济发展，使辖区居民得以享受地铁幸福生活。”莲湖区桃园路街道办事处主任刘宏武表示。

　　刘宏武说，地铁开通后，辖区居民出行有了更加安全快捷、准时可靠的选择，必将极大地便利人们的工作和生活。而且，随着地铁1号线的开通，更多的有车族将转为乘坐地铁，对于缓解辖区大庆路交通压力、改善空气质量的作用也将很明显。“1号线的开通运营，会成为辖区大庆路沿线楼市发展新的推动力，增加物业的升值空间，使辖区土地利用程度和价值大幅提升。辖区地铁沿线目前尚有桃园一坊社区棚改、西十里铺社区城改等一大批重点项目正在建设与筹划当中。1号线的开通必将极大地提升沿线楼市的价值，吸引更多的投资和居住需求。”