西安市将取缔高空置率 地下停车场周边车位

　　科技路团结南路十字南侧的地下停车场有大量空车位(大图)，而地面上却有多辆违停私家车 (小图)。记者 袁玥 摄

　　最近，西安机动车保有量突破250万辆的消息成为大家热议的话题，很多市民抱怨停车资源有限、乱停乱放严重导致拥堵，而记者发现，我市不少地下停车场却存在空置率高、地面违停却屡见不鲜的现状。

　　地下停车位使用率不高

　　昨日10时，记者跟随交管部门来到位于科技路团结路十字南侧，政府出资修建的团结南路地下停车场。进入停车场，记者发现一共两层的停车位，使用率还不到一半。

　　停车场一名工作人员告诉记者，团结南路地下停车场2014年就投入使用，分为东西两处，共有760个车位，24小时对外开放。可开放至今使用率一直不高，高峰时期也只能达到一半左右，一方面可能是因为每小时3元的收费比旁边的路面高1元，另一方面也可能是车主觉得不方便。

　　随后，记者在停车场附近的路面停车位看到，此处已经停满了车辆，不仅如此，不少车主还选择将车停在路边的禁停路段。

　　商场周边双排违停 道路拥堵

　　像这种地下停车场闲置、停车场周边仍设有占道停车位和机动车乱停乱放现象在其他路段也并不少见。

　　记者在崇业北巷看到，虽然紧邻的凯德广场设置有地下停车位，但该路段路东仍施划有路面停车位，而在路面停车位已满，地下停车位还显示有70多个空位的情况下，同样有不少私家车主将车辆停在了禁停的路西，甚至还存在双排违停。

　　路面停车位一名收费人员说，崇业北巷本来就不宽，加上路两边都停着车，到了早晚高峰很容易形成拥堵，进而影响到南二环的畅通。特别是节假日，商场客流量大，拥堵更是家常便饭。

　　“虽然也知道路面停车会影响道路，但地下停车场的确太麻烦了。”一名驾驶员说，地下停车场收费是一大顾虑，此外很多停车场入口都不明显。

　　部分路面停车位将被取缔

　　交警支队秩序处副处长胡伟涛说，近期，市交警支队将开展针对地下停车场周边秩序提升治理工作，对部分停车空置率高的中小型地下停车场、经营性停车场，其周边道路200米内设置的停车泊位予以取缔，同时进一步完善禁停标志及标线。并协调相关部门完善地下停车场引导标示牌，并对地下停车场位置、停车数量、使用情况、收费标准等信息进行全面宣传，引导群众就近选择停车场。记者 袁玥