涉诉2000例,龙记泰信口碑滑铁卢?
随着楼市的持续调整,地产企业进入新一轮的发展赛道。与此同时,房企产品质量和服务愈为市场所看重。
时值315,《财经》西部推出“315·购房何时不维权?”地产专题,对地产行业诸多不规范现象予以披露。也欢迎各位读者提供线索和建议,构建更为规范的市场秩序。
龙争虎斗的陕西地产市场,本土房企存在感并不强。
数年前,《财经》西部记者曾与一家全国TOP10地产公司的负责人有过交流。这位常年征战于京津冀的业界大佬,毫不掩饰野心:陕西,将是公司的新战场。
面对来势汹汹的地产巨头们,天朗、荣华、雅荷、紫薇……陕西本土耳熟能详的地产企业,纷纷“折戟”。
但鲜少有人注意,在远离省会西安的铜川市,一家地产企业却“悄然”崛起,已在全国逾26个省市实现了业务覆盖,位列中国房地产品牌价值50强,并自称是“西北房地产品牌价值第一”。仅在2020年,该企业便通过招拍挂和市场并购累计获取项目32个,实现土地储备7000亩,货值超千亿……
这家名为龙记泰信的陕西本土房企,其掌门人杨明生曾对媒体阐述企业的“制胜”之道,“只有将产品做好,从建筑规划、景观规划、户型设计、物业管理等多方面树立自己的口碑,才能让更多的消费者喜爱我们、信任我们、追随我们。”
愿景在前,但龙记泰信的扩张之路却伴随着“不同的声音”,诸如违规交房、强制收费、频繁涉诉……
不少消费者追随着龙记泰信的脚步,一路糟心。
突然禁止的临停
位于西安市未央区学府环路的龙记玖玺项目,是龙记泰信进军西安之后,主打的一个高端品牌住宅项目。地理位置相对优渥,北有未央湖公园,东临城北大学城,南靠市委市政府。项目占地260亩,共35栋楼,包含高层、别墅、洋房等。
但这个主打品质高端的小区,近期却让不少业主“有家难停车”,纠纷频频。
吴浩就是其中之一。由于工作性质,他其实并不常在西安,往往一个月才能回来调休几天。3月初的一个晚上,驱车从外地返回龙记玖玺的吴浩,眼看离家就一步之遥,却在门口被保安拦了下来。
保安给的理由是临时车不能进,只有买了车位的业主可以进。于是双方争执了起来,相关视频也被其他业主发到了小区业主微信群里,有人呼吁大家帮忙,“帮别人也是帮自己”。
最终有十几位业主来到了小区门口,站在冷风中与保安交涉。谈了半个多小时,已快夜里十一点,所有人冻得瑟瑟发抖,事情不但没有进展,反而不断激化。保安的强硬态度,让吴浩愈加气愤,发动汽车直接撞击收费杆……
民警很快到达,反复协商之后,这位业主终于将车开进了龙记玖玺小区。
仅半个多月里,这样的“戏码”时常上演。不少业主有苦难言,“车进不来的话,只能停在路边被贴条了。”
吴浩告诉《财经》西部记者,这都源于开发商突如其来的一纸通知。此前,龙记玖玺对于业主临停实施收费政策,一开始是一小时两块钱,后来变成八小时五块钱,大家相安无事。
今年2月24日,龙记玖玺物业陕西邦佳嘉卓物业管理有限公司发布了一则通知:开发商将对小区地下车库进行全面提升,自2021年3月1日起取消临时停车。
这也意味着,如果没有购买车位,龙记玖玺的业主将不能在小区停车。
据悉,当前项目已有部分业主入住,小区达到可使用条件的车位共有1000余个。记者走访现场看到,小区地下停车位众多,很少看到停泊车辆。
“只出卖使用权”
只能购买,不能临停。龙记泰信给业主出的这个单选题,丝毫没有回旋余地。
由于龙记玖玺周边配套基建尚在建设之中,周边出行只有数趟公交,开车成为很多业主的选择。一边是众多业主难以停车,一边是项目里大量车位空置,矛盾变得愈发凸显。
“谁投资谁使用”,这是龙记玖玺的开发商——陕西聚安实业有限公司(龙记泰信麾下公司,下称陕西聚安)郝姓负责人的观点。
至于上述1000多个车位的收益方式,郝姓负责人表示,“我们对外只出卖使用权”。
《财经》西部记者获取了一份龙记玖玺《地下停车位有偿使用协议》。协议显示,甲方为陕西聚安,车位价格为9万元,使用年限同所购房屋的使用年限一致(70年)。
不过根据《中华人民共和国合同法》第二百一十四条,租赁期限不得超过二十年。超过二十年的,超过部分无效。租赁期间届满,当事人可以续订租赁合同,但约定的租赁期限自续订之日起不得超过二十年。
“20年后,自动续期就完了。”郝姓负责人告诉《财经》西部记者。
但吴浩等多位业主对此并不认可,“如果你有产权,就是花10万我也会买。现在的情况是,我花9万租你的车位,如果20年以后公司不在了,谁又保证能自动续期?”
针对部分业主不想买只想临停的诉求,郝姓负责人寸步不让,“我们是合理合法,从合理来角度说我们为了业主安全、小区管理考虑,从法律角度来说我们是合法的。”
但吊诡的是,早在开发商与业主互不相让前,龙记玖玺就成了共享停车场,实施收费临停。
在小区停车场入口处,《财经》西部记者看到竖立着一块黄色标识牌,写着错时共享停车场,车位数量1050个,每小时2元。
“业主的车进不来,但开发商却要将车位共享出去。”吴浩等业主与开发商的矛盾进一步激化。
涉及纠纷逾2000件
意外的是,对于共享停车场的事,陕西聚安方面却给予了否定。
虽然,硕大的标识牌就竖立龙记玖玺入口之处,且正对着两位执勤保安。但上述郝姓负责人表示,直到《财经》西部记者采访之前,他们并不知道小区有共享停车。
在采访间隙,这位负责人不断与物业及保安进行沟通。随后,该负责人给记者出具了一张现场工作人员发来的照片,上面显示黄色标识牌上张贴了一张“临停已取消”的蓝色纸张,正好遮住了底下价格举报、收费投诉、交警投诉的电话……
虽然这位负责人一再强调,“我们目前一共就一千多个可使用车位,怎么可能全部共享出去呢?”但临停车位的标识牌是如何竖在小区门口的,最终却不得而知。
回到与业主的争端上,龙记玖玺最后给出了一条“折中”的建议,“业主可以从已购买车位的人手里租车位。”
只是不清楚,有多少买了车位的业主,愿意把自己的车位又租出去。
车位罗生门,只是吴浩他们购买龙记玖玺之后的其中一件糟心事。2019年6月,该项目未取得“两书一表”交付房屋,被西安市城改办监管中心责令停止交房;2020年2月,该项目未按规定时间进行招投标方式选聘物业公司,开发商被处3万元罚款……
值得关注的是,从2016年至今,龙记泰信旗下公司——陕西聚安可以说常年官司缠身。
据企查查显示,该公司涉及的法律诉超过2000件,仅商品房销售合同纠纷逾1400起,纠纷主要为西安龙记国会山项目。中国裁判文书网显示,该项目存在逾期交房,以及交付时相关设施设备未达到交付使用条件,最终皆以陕西聚安赔偿购房者相应违约金收场……
2020年9月中旬,龙记泰信“少帅”杨江辉公开表示,品牌最终需回归产品,这与老掌门杨明生的说法颇为相似。
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