西安首座高架候车室亮相，可容纳五千人

　　4月26日西安站改北车场过渡施工圆满完成新建北侧高架候车室建成正式投用同时车站1、2、3、4、5站台将同步实施封闭改造。

　　当日下午，在西安火车站东西两侧行车咽喉区域，由上千人组成的施工队伍进行紧张的线路拨接施工。为了保证陇海铁路和西安车站的正常运输不受影响，西安站改扩建工程采取边运输边施工的方案进行，将整体工程分为北车场和南车场两部分分部进行。

　　4月26日西安车站联锁换装施工是北车场开通的最后一项施工作业，该施工结束后，北车场将正式具备接发列车功能，西安车站的客运服务、陇海铁路行车组织将从南车场转至北车场进行。届时，位于北车场上方的北侧高架候车室同步启用，南车场及南站房将进入封闭施工阶段。

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　　西安首座高架候车室正式亮相

　　在西安车站北车场4台7线的正上方是同步开通使用的新建北侧高架候车室这也是西安站改扩建工程新建站房首次亮相投入运营服务也是西安车站自建站以来首座高架候车室

　　中国铁路西安局集团有限公司西安站

　　西安客运车间主任孔纬介绍：

　　西安车站北侧高架候车室候车面积6000平方米

　　可同时容纳旅客5000人

　　待南侧高架候车室开通后

　　候车面积可增至12000平方米

　　可同时容纳旅客人数将增至10000人

　　在北侧高架候车室中有综合服务中心、重点旅客候车室、军人候车室进站乘车均设置自动扶梯和直梯候车室综合服务中心在原有问询功能的基础上增加售票功能设置售票窗口，提供售候一体服务旅客不用出站即可完成车票“售、退、签”

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　　仿唐式风格彰显十三朝古都风韵

　　新建的北侧高架候车室

　　整体建筑设计风格采用仿唐式风格东西跨度达到了125米整体候车室宽敞明亮、环境温馨

　　中国铁路西安局集团有限公司西安站改指挥部工程部部长赵伟介绍：高架候车室的建筑风格和装修效果以“大唐盛世、古韵长安”为主题，以中国传统建筑的木构元素进行演绎，并从当地的代表性文化建筑中提取长安元素，塑造出集聚传统韵味与时代气息于一身的室内空间形式，使旅客从空间氛围引发对西安整体印象的感知与联想，产生“古而新，中而新”的感官体验。等北站房开通后，将与大明宫遗址公园的丹凤门交相辉映，彰显十三朝古都风韵。

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　　进出站流线有调整

　　旅客需提前1小时到站

　　据了解西安火车站现有1、2、3、4、5站台将同步实施封闭改造届时，进、出站流线将发生变化为确保顺利乘车旅客最好提前60分钟以上到站、乘车

　　到了车站如何乘车呢?

　　依然是抵达南广场，经身份核验进站安检

　　在工作人员及标识引导下

　　经原第二候车室进入1站台→

　　由1站台地道

　　经专用通道行进至8/9站台→

　　经自动扶梯直达北高架候车室→

　　在10至16站台乘车

　　旅客出站下车后

　　沿站台向西前往西地道→

　　经由西地道行进至8/9站台→

　　经专用通道至

　　6/7站台后进入出站地道→

　　直接出站

　　若是到了现场不知道如何乘车也没关系西安火车站在旅客候车流线处设置信息引导屏和引导标识还加强了人工引导

　　同时将保留南广场西侧(出站口)“重点综合服务区”轮椅、担架可直接经由地道通行至站台

　　西安站改扩建工程总体完成后，西安火车站将由6台11线扩建到9台18线，兼顾普速列车和动车出行，预计年发送旅客约4800万人次，形成南北双广场、双站房格局，车站服务功能和运输能力大幅提升，将进一步完善西安铁路客运枢纽功能，对提升区域交通出行能力，擦亮城市窗口具有重要意义。

　　据悉，西安站改北站房建设也正在紧锣密鼓推进，将于近期完工。届时，西安车站将首次实现北向进站。