国内油价调价窗口24日开启，或迎下半年第二次上调

新一轮成品油调价窗口将于10月24日24时开启。能源供应收紧的预期为油价提供支撑，国际油价的多空博弈加剧。由于此前原油基数较高，故本轮变化率正向宽幅开端，根据国际油价走势，国内汽、柴油零售价下周将再迎上调。新一轮成品油调价窗口将于10月24日24时开启，多家大宗商品资讯机构预计，国内汽、柴油零售价大概率将再迎上调。不过最终如何，还需要观察走势，等待权威通知。

经济面利空压力仍存 国际原油盘中小跌

原油方面，经济面利空压力仍存 国际原油盘中小跌。

金联创原油分析师韩政己表示，经济面利空压力仍存 国际原油盘中小跌。基本面情况方面，美国宣布将在年底前出售1500万桶国家紧急储备中释放的石油，并开始补充库存，以抑制汽油价格在11月8日中期选举前走高。正在寻求增加足够供应，以防止近期油价重新飙升侵害美国消费者利益。并向美国钻探商保证，如果油价暴跌，政府将作为买家干预市场。目前利好因素和利空因素都存在。技术面来看，盘中国际油价小幅下跌。截至北京时间10月21日16点，WTI12月原油期货最新报每桶84.35美元跌0.16美元成交28893手，布伦特12月原油期货最新报每桶92.21美元跌0.17美元成交26157手。从形态上来看，KDJ指标线在弱势区向上延伸，表明油价趋势抬头；MACD指标线在弱势区平行延伸，绿色动能柱缩水，标志着油价看跌力度减弱。日内WTI需关注82-87美元/桶区间，Brent需关注88-93美元/桶区间运行。

需要重点关注的是，能源供应收紧的预期为油价提供支撑。欧盟对俄罗斯原油和石油产品的禁令即将实施。此外，有美国官员表示七国集团对俄罗斯石油销售价格强设上限的做法不会复制到OPEC其他产油国。同时，石油输出国组织（OPEC）和包括俄罗斯在内盟友组成的OPEC+也将于11月开始减产200万桶/日，这也在近期为油价提供支撑。10月21日，国际油价盘中小幅下跌。美国国债收益率持续攀升，凸显了市场对美国经济衰退的担忧，同时前一交易日股市大跌也拖累原油。总体来看，通胀居高不下、经济刷退危机，能源需求减少等利空因素仍将导致油价承压。

汽柴油零售价将迎上调

成品油方面，多家市场机构预计，如果没有意外的话，汽、柴油零售价下周将再迎上调。如果落实，也将成为年内第十二次上调，周末车主如果有需要，可提前加满油箱。

金联创成品油分析师王珊表示，本轮计价周期以来，国际油价震荡走跌。尽管OPEC+决定大幅减产的决议对于国际原油市场来说是重大利好。但由于欧美各国的通胀率依旧持高不下，使得年内加大加息幅度的预期保持高涨，持续的加息进一步加深原油需求疲软的预期，对油价形成强劲打压，再者美国或将继续释放战略石油储备的消息令油价承压加重。利空因素占据上风，原油价格持续回落。

对应的国内汽、柴油零售价应上调180元/吨

由于此前原油基数较高，故本轮变化率正向宽幅开端，但随着近期油价的持续下滑，变化率维持正向收紧运行。据金联创测算，截至10月21日第九个工作日，参考原油品种均价为90.38美元/桶，变化率为1.14%，对应的国内汽、柴油零售价应上调180元/吨。距离调价窗口（10月24日24时）仅剩1个工作日，本轮零售价上调概率较大。此轮调价为年内第12次上调，预计上调幅度在170-180元/吨左右，折合升价在0.13-0.15元之间。届时柴油将重回“8元时代”，私家车出行成本亦将增加，周末车主可提前加满油箱。

批发市场方面，本周期由于零售价预期上调幅度不断收窄，消息面支撑减弱，基本面逐步占据主导。随着国庆假期结束，民众出行频率减少，防疫出行政策影响下，汽油需求欠佳，库存消化周期延长。受此影响，国内汽油价格多有回调，且销售政策更为灵活宽松。与此同时，柴油下游用油单位开工活跃，需求面支撑下，国内柴油资源供应持续紧张，各单位多侧重保零，维持限价限量销售或搭售。市场成交以刚需为主，交投气氛十分清淡。

后市来看，零售价上调即将兑现，但新一轮变化率或将负向开端，消息面支撑较为有限。供应方面，炼油成本下降对地方炼厂炼油利润形成利好支撑，短期内开工率或仍有上行空间，不过石化旗下荆门石化炼厂计划检修，主营炼厂开工率或有适度回落，由此来看，国内资源供应或波动有限。汽柴油终端需求将持续分化，加上北方陆续转置负号柴油，柴油紧平衡暂难缓解，汽油则缺乏利好提振。综合来看，待零售价上调政策落实，柴油或进一步跟涨至限价销售，汽油受需求拖累，价格上涨阻力较大，且部分单位月末加大销量，价格不乏进一步回调的可能。