西安地铁高峰时段将适时控制客流 涉及6条线路

近日，随着通勤客流不断攀升及中小学、各高校陆续开学，西安地铁客流持续保持高位，早晚高峰大客流将更加突出，仅2月17日，西安地铁线网单日客运量达390.53万人次。
  34座车站乘降量创历史新高
  在为期40天的春运中，西安地铁累计运送乘客1.13亿人次，日均282.6万人次，较疫情前的2019年春运地铁客运量增长19%，34座车站乘降量创历史新高。
  针对目前线网客流持续增长，西安地铁将按照“一线一策略”的方式，确保市民乘客安全有序出行。1.缩短各线路发车间隔；2.在2、3、6号线客流高峰时段增加上线列车数量；3.在3号线小寨站早高峰期间，上线备用空车前往缓解客流压力；4.在大客流集中进出的车站增加工作人员做好现场引导服务工作；5.在换乘车站增加应急保障人员，确保设施设备安全。
  这些车站高峰时段启动客流控制
  西安地铁线网部分车站在客流高峰时段，将根据现场客流适时启动客流控制措施。
  西安地铁客流控制车站包括：
  1号线：
  沣河森林公园、三桥、皂河、北大街、五路口、通化门、浐河、半坡、纺织城站。
  2号线：
  西安北站、行政中心、市图书馆、大明宫西、龙首原、北大街、钟楼、永宁门、南稍门、体育场、小寨、会展中心、航天城、韦曲南站。
  3号线：
  鱼化寨、延平门、科技路、吉祥村、小寨、大雁塔、北池头、青龙寺、延兴门、咸宁路、通化门、胡家庙、石家街、辛家庙站。
  4号线：
  文景路、行政中心、余家寨、五路口、大差市、建筑科技大学·李家村、大雁塔、大唐芙蓉园站。
  5号线：
  汉城南路、省人民医院·黄雁村、南稍门、建筑科技大学·李家村站。
  6号线：
  大差市、钟楼、西北工业大学、科技路、木塔寺、丈八一路、丈八四路、丈八六路站。
  客流控制措施包括：1.换乘站大客流时段实施单向换乘、铁马绕行排队、分散车门上车；2.关闭部分进站闸机；3.安检前客流控制；4.通道处客流控制；5.出入口客流控制。
  为什么要进行客流控制？
  客流控制有什么作用呢？具体来说，车站空间本身有限，若在一个相对封闭的空间内人流过大，聚集速度过快，大家互相推挤，容易发生跌倒摔伤等意外，列车到站后，大家都拥堵在车门位置，下车的下不来，上车的也挤不上去，若有乘客堵住车门，列车车门无法关闭，不能按时发车，严重的还会影响到后续列车正常运行。因此，车站执行客流控制既是保障大家出行安全，也是确保地铁运营有序。线网其他车站在早晚高峰时段也会配合换乘站执行客流控制，目的是为了均衡本线路、线网各车站的客流，避免换乘车站客流过大，协调各站上车人数，减缓大客流车站客流拥堵情况，从而确保大家出行安全。简单来说，客流量小的车站配合执行客流控制是为了控制列车满载率，让大客流车站的部分候车乘客能够上车，避免大客流车站过度拥堵。
  为什么有时候车站站台、站厅的乘客都不多，站厅还要执行客流控制呢？因为在个别客流量比较大的线路，列车刚过几个站就人满为患了，导致后面站点的乘客迟迟没有上车的机会。因此，在沿线一些客流量不算太大的站点也需要客流控制，以便均衡每站客流，协调上车人数。这就是有时候站台人不多，而站厅依然要客流控制的原因。
  西安地铁提示公众，遇到客流控制时请听从现场工作人员的指引，安全有序乘车，合理安排出行计划，提前出行、错峰出行。