西延高铁建设迎来新进展→

9月11日，由西成客专陕西公司建设中铁三局施工的西延高铁跨省道107立交特大桥连续梁成功转体，实现空中精准对接，为后续工程建设开展奠定坚实基础。
  西延高铁跨省道107立交特大桥位于西安市阎良区境内，全长4110.53米。本次转体的桥梁采用T构连续梁，梁全长97.5米，梁宽12.6米，转体后跨越咸铜铁路。由于转体位置跨越咸铜铁路既有线，过车频次高、施工难度大、安全风险较高，该项目采取“先建后转”的方法进行施工，在咸铜铁路一侧平行铁路方向完成梁体浇筑。已建好的梁体利用预设的转动体系在规定时间内，沿逆时针方向转体5°到设计位置，实现空中精准对接。
  9月10日，上午随着84726次、68763次货物列车先后从延安站普速场上、下行线路顺利通过，标志着由西成客专陕西公司建设中铁二十一局施工的西延高铁延安站普速场改造及还建包（头）西（安）铁路全面完工，顺利开通运营，延安站即将转入高速场施工新阶段，西延高铁建设进一步加快。
  延安站位于革命老区陕西省延安市宝塔区，于2023年2月启动改扩建施工。按照站改施工设计，延安站将分设高速、普速2个站场，东侧为普速场6股道，西侧为高速场4股道。
  新建西延高铁从车站南端引入时，利用既有包西铁路5.09公里线位，同时在其东侧另外还建包西铁路6.428公里引入延安站普速场，最终实现西延高铁与包西铁路并线接入延安站，延安站也将成为高铁、普速混合型车站，旅客出行将更加便捷。
  西安至延安高速铁路是陕北革命老区的首条高铁，是国家高速铁路网包（银）海高速铁路通道的重要组成部分，与正在建设的西渝高铁共同形成南北大通道，是陕西省“米”字形高铁网主骨架的重要构成，是“十四五”时期的重点建设项目。线路全长299.8公里，建设标准为双线高速铁路，设计速度350公里／小时。