未央新城 尽显西安北城古都风貌与现代化气息

　　6月25日上午10点，张家堡广场东侧钻机轰鸣，未央新城建设项目正式拉开序幕。不久的将来，在西安城市的北部将会建成一座既传承古都风貌又充满现代化气息的新城。 ##Detail_Page_AD##

　　新城规划　包含4区域

　　未央新城规划共分为四个层次：

　　协调区：南到凤城六路，北到渭河以北，西至朱宏路，东至渭滨街以东规划路，总用地面积约为48平方公里；

　　控制区：南到凤城七路，北到渭河南岸，西至明光路，东至渭滨街、西铜高速路，总用地面积24平方公里，此为本次未央新城的规划范围；

　　主区：南到凤城七路，北到绕城高速路，西至明光路，东至渭滨街，总用地面积9平方公里；

　　核心区：南到凤城七路，北到凤城九路，西至明光路，东至渭滨街，总用地面积3.9平方公里。该区域距机场20公里，距钟楼9公里，距电视塔18公里，距南山36公里。

　　未央新城将依托西安市行政中心、文化体育中心及北客站交通中心等三大功能，建设成为集办公、居住、文化、体育、商业为一体的城市新区，按照人口密度、人均居住用地、平均容积率等方法预测，未央新城区域总人口为20万－24万人左右。

　　空间结构模式 2核3轴4区

　　依据第四次城市总体规划修编，我市对未央新城规划区域的功能布局、道路系统、公共设施及基础设施、绿化景观等方面进行整合，规划将形成“两核、三轴、四区”的空间结构模式。

　　“两核”指以绕城高速为界，未央新城南部的行政中心（市级行政中心）和北部的交通中心（铁路北客站）；

　　“三轴”指区域内三条交通轴线―――城市交通轴未央路、对外交通轴绕城高速路、铁路交通轴铁路北线；

　　“四区”指区域北部的生态区、北客站周边的商业服务区、文景路以西的产业区、行政中心周边的配套居住区。

　　交通优势 内外交通系统完备

　　铁路公路航空搭建起对外交通便捷网络

　　在未央新城的对外交通方面，铁路、公路、航空将搭建起便捷的交通网络。在未央新城区域周边，高等级公路主要有绕城高速、机场高速、西阎高速、西三一级公路、西潼高速等。通过这些道路，可快速连接区域交通网络，便捷联系周边城市，形成一日交通圈。

　　除此之外，规划的行政中心距咸阳国际机场仅20公里，航空出行非常方便。西安－郑州客运专线从未央新城规划区北侧东西向穿过，并设有客运站。西安铁路枢纽北客站将规划为集铁路客运、长途客运、公交、出租、地铁等组成的零换乘综合枢纽，成为国内示范、国际领先的枢纽中心。

　　城市路网发达 公交地铁解决市民出行问题

　　未央新城路网布局规划为“五横五纵”。“五横”指尚－－路、南环路、北客站站前路、凤城十路、凤城八路；“五纵”指明光路、文景路、尚贤路、未央路和凤新路。依据《城市道路交通规划设计规范》，未央新城规划区内既有快速路、主干道，又有次干道、支路，分布较多的城市主次干道，使该区域与中心区和城市其它功能区域的交通联系非常便捷。

　　在公共交通方面，未央新城区域主干道上均布置了公交骨架线网，市民可乘坐公交轻松出行。

　　在我市快速交通线网规划中，轨道交通2、4号线从未央新城经过，其中2号线在未央新城设站四处：铁路北客站、麻家什字、城运村和张家堡站。4号线在该区域设站6处：东营村、三官庙、朱宏路、盐东村、张家堡和常青路。其中张家堡站为地铁2、4号线换乘枢纽。地铁将成为工作、居住在未央新城的市民远距离出行的首选。

　　绿化： 1环3带6园

　　未央新城建成后，点染其间的绿化系统将成为一道独特的景观。以未央新城行政办公中心、服务中心为核心，沿未央路－绕城高速路－文景路－凤城八路两侧将形成城市景观绿环；沿渭河两岸将形成滨水生态保护带、沿绕城高速路两侧将形成景观防护绿带、沿未央路－西铜高速公路两侧将形成城市景观防护林带；整个未央新城区域内，还将有6个城市绿化园渗透其间。