公交让市民享受便捷出行 西安“提速”进军国际化

　　西部大开发10年，随着西安城市经济实力不断提升，西安交通建设取得了一系列丰硕成果，为西安挺进国际化大都市奠定了基础，也为西安经济再次腾飞插上了翅膀。

　　西安的公交线路已从2000年初的107条增加至现在的219条，车辆由2372辆增加至6580辆，线路总长度突破5000公里。纯天然气、双燃料公交车由过去的不足百辆发展到3000多辆。随着服务不断提升，西安公交越来越受市民青睐：IC卡发售已突破300万张。公交日均客流量由20万人次迅猛增至200万人次以上，单日最高客流量达到340万人次，全年客流量已经突破10亿人次。作为城市公交的有益补充，城区出租车数量从2000年前后的三四千辆增加至10762辆。即将建成通车的地铁，会让市民出行有更多选择。

　　高速公路出省通道增至11个

　　随着交会西安的连霍、京昆、沪陕、福银、包茂等5条国家高速陕西境相继贯通，西安已成为全国高速公路网最密集的城市。目前，从西安到周边8个相邻省份城市的出省通道已增至11个。按照规划，今年年底陕西高速总里程将突破3000公里，2015年达到5000公里覆盖全省100个县市。届时，以西安为中心的关中高新产业基地，将与陕北能源化工基地形成2条高速通道，与陕南药材和农副产品基地形成6条高速通道，对推进关中城市群，实现关中、陕南、陕北均衡发展，拉动西安经济快速增长发挥重要作用。

　　高铁时代将成为六大铁路客运中心

　　继2007年西宝动车组开行之后，今年2月，郑西高铁又让列车最高时速提至350公里，西安交通枢纽地位及运输辐射功能仍在逐渐增强。作为全国重要的铁路交通枢纽中心，西安火车站扩建后将以办理普通客车和城际动车组为主，在建的西安北客站以办理客专高速动车组为主。集铁路客运、中长途公路客运、城市轨道交通、城市公交、出租汽车、社会车辆于一体，西安北客站将缓解西安铁路枢纽客运压力，发挥整合城市空间的作用。同时，西安将成为全国六大铁路客运中心。

　　航空枢纽助推西安飞向国际化大都市

　　“2003年投用的机场二期，设计能力可满足年旅客吞吐量1000万人次。但随着旅客量的逐年攀升，到2009年已经突破1500万人次。”西部机场集团党工部奥斌介绍说，适应发展需要，集团2009年启动的机场二期扩建工程正在建设。明年底完工，2012年投用，可满足年旅客吞吐量3100万人次、货邮吞吐量40万吨。届时，西安将成为继北京、上海、广州之后国内第4个拥有双跑道独立运行的机场。今后，机场还将争取与其他货运航空公司开通全货机航线，进一步密切西安与国际大都市的联系，助推西安向国际化大都市挺进。