陕西交通规划：力争五年时间市市都通高铁

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　　陕北要跨越持续发展、关中要创新发展、陕南要循环发展。全国人大代表、陕西省省长赵正永向境内外媒体阐述陕西未来的发展新思维。

　　3月8日上午，陕西代表团全体会议对媒体开放。赵正永、白阿莹、祝作利、冯新柱、王茜、陈分新、黄藤、赵季平等8名全国人大代表，接受了50多家境内外媒体记者采访。

　　力争五年市市通高铁

　　西安至铜川新建高速公路，今年10月1日通车，两地半小时到达

　　对陕西未来的交通规划，全国人大代表、陕西省发改委主任祝作利说，陕西“十二五”规划纲要，明确提出建设综合立体交通运输系统，包括建设铁路、公路、航空和管道运输。陕西的目标是，市市力争有高速铁路经过，县县基本通高速公路，重点的区位有机场。

　　陕西和西安的区位优势，让它成为全国重要交通枢纽，陕西已建成郑西高铁，正建设西安至兰州、大同、成都高速铁路。此前还曾经与湖北、重庆联合向国家建议建设西安至武汉、西安至重庆的高铁。目前，正加紧申请西安至包头高铁的建设。

　　全国人大代表、陕西省铜川市委书记冯新柱则向媒体传达了好消息：西安至铜川新建高速公路将于今年10月1日通车，届时，西安至铜川将有第二条高速通道，实现半个小时到达，加快推进西安铜川同城化。

　　陕西省提出发展新思维

　　陕北要跨越持续发展，关中要创新发展，陕南要循环发展有记者问：陕西是资源、科技、文化大省，但经济总量在国内处于中游，“十二五”期间您是否有信心改变这种反差?

　　赵正永说，“十二五”期间，陕西提出要继续保持又好又快发展，要在经济总量、人民生活水平和质量、生态环境三个方面上台阶，“我对此充满信心”，信心来自于中央继续支持西部大开发的政策，而且“十一五”的发展成绩已经把陕西既有条件变成竞争新优势，发展动力变强。

　　赵正永说，基于省情的深化认识，陕西提出新的发展思维：陕北不仅要跨越发展而且要跨越持续发展，关中率先发展变为创新发展，陕南的突破发展变为循环发展，目的就是推动各方面资源配置充分利用。

　　相关解读

　　陕北从“跨越发展”转变为“持续发展”，是为避免资源枯竭后的阵痛;避免产业结构单一、污染严重、城市功能不完善的资源型城市弊病;避免单一的产业结构面临着能源市场价格和宏观经济波动带来的经济大起大落。为实现持续发展，榆林将在重点发展能源产业的同时，大力发展非能源产业，形成以能源化工产业为基础的多元化产业格局，逐步减少对能源的依赖，增强经济抗风险能力。大力发展加工制造业和第三产业，增强城市综合服务功能。

　　关中从“率先发展”转变为“创新发展”，要在创新方面引领全省，率先突破。专家指出，创新发展是要充分发挥陕西科教大省的优势，让高校、企业和各类科研单位的资源形成合力，让科技资源优势真正转化为经济发展优势。省长赵正永在最近一次省政府常务会上指出，未来我省企业都要有专业技术创新人员，“企业没有，政府要指派”。

　　陕南从“突破发展”转变为“循环发展”，其核心是运用循环经济理念，按照资源利用最大化和污染排放最小化的要求，通过产业间的链接，形成产业有机聚集，实现工业的多方向延伸、农业的精深加工，走“科技含量高、经济效益好、资源消耗低、环境污染少、人力资源优势得到充分发挥”的路子。

　　2009年，我省通过《陕南循环经济产业发展规划》，其中提出陕南将依托丰富的生物、山水、矿藏资源，重点围绕有色、绿色食品、旅游等优势产业，通过产业聚集和产业链条延伸，构建产业体系。