西安巨变历程：车子房子票子是西安人民富裕最好见证

　　衡量一个城市的发展是否越来越好不仅仅是看那些虚无缥缈的数据，更多的还是看居住在城市里的人们到底拥有什么，让人们最能看得见，感受最深的就是时常出现在眼帘的房子、车子、票子这三样东西。车子、房子、票子，不仅是西安市民富裕的最好见证，而且也是诠释西安巨变历程的最好说明。

　　房子：90%西安人都有住房

　　拥有自己的住房是每个居民的希望，而西安市人民将近90%都完成了这个梦想，而早在2004年前，这个数据仅仅只有78.3%。

　　不仅大部分都拥有了自己的住房，人均住房面积也大幅增长，截至2004年底，我市居民人均住房建筑面积20.6平方米，2010年，西安(城镇常住居民)人均现住房建筑面积为28.7平方米，截至2014年，西安(城镇常住居民)人均现住房建筑面积达到32.06㎡，就是说，一个三口之家拥有96.18㎡的房子。

　　从房价中也能看出来西安人民的居住情况，房价在2001年-2010年的十年间，从2095元/㎡涨至6725元/㎡，2013年大涨至7341元/㎡，虽然近两年有些许回落，但是从长远来看，房价将持续稳定很长一段时间。

　　不仅如此，随着城中村棚户区改造，让城里的农村人也住上了小区的单元楼房，过上了城里人的生活。低矮的楼房在城中已经几乎看不见了，现在的房子和以前的房子相比，更加的精致漂亮，舒适合理，更重要的是房子更加的适宜人居，

　　车子：城区车辆密度仅次于北京

　　现在几乎每家每户都会有一辆小汽车用来代步，然而，买车在二十年前是个土豪行为。

　　1987年，西安市出现了第一辆私人拥有小轿车。到了90年代，一些私企老板，和一些白领阶层，也相继拥有了自己的小轿车。1990年底，西安的机动车只有2.5万余辆，2000年，达到20余万辆，随着时间推移，2010年突破100万辆，2014年突破200万辆。

　　截至2014年底，西安市机动车保有量达215万辆，近3年增长达100万辆，仅2014年就新增了35万辆机动车。机动车驾驶人共319万，占全市人口40%。全市90%的机动车都集中在主城区，城区车辆密度达每平方公里3400余辆，仅次于北京。

　　虽然车子多了，烦恼也多了，主要的问题在于平时堵车和停车难，但是不可否认的是，越来越多的寻常百姓拥有了小轿车，这表明，市民手中有钱了，消费能力提高了，也是西安经济实力的体现。

　　票子：收入越多消费越多

　　除了固定资产，居民手中有没有钱也是很重要的。

　　80年代初，西安市城镇职工的收入月工资也只有五六十元。90年代在经济体制改革初期，尽管通过工资改革，提高了城镇职工工资收入水平，但城镇居民的年收入也不超过5000元。

　　2000年后，城镇职工工资收入水平有了较大增长，截至2014年，西安全年城镇居民人均可支配收入已经达到36100元，比2013年增长9.1%，扣除价格因素，实际增长7.6%。2015年前三季度，西安城乡居民人均可支配收入20959元，同比名义增长8.9%，扣除价格因素实际增长8.3%。

　　尽管，西安市人均收入在全国并能算名列前茅，但是相对于过去而言还是发生着翻天覆地的变化。口袋里有钱了，自然就敢消费，以往只要质量好就行的日用品和服装，现在也要讲究美丑。当温饱不再困扰人们的生活，有更多的人慢慢地把消费领域从过的吃和住，现在慢慢地往穿着、打扮，美容，健身，娱乐、保健，饮食等方面倾斜。西安人民也从生活下去变成更好的生活下去，生活越来越讲究，也反应出西安市经济越来越好。