城市轨道建设　涉及西安文物五大保护内容

　　城市轨道建设　涉及五大保护内容

　　咋办

　　据悉，城市轨道交通建设涉及到西安文物保护五大内容。主要是：保护由山（南山、北山和骊山）、川（孕育西安都市文明的八水）、原（乐游原、龙首原、白鹿原等十一原）共同构成的西安自然历史环境；保护历代西安的城址及格局，即城市的平面形状、方位轴线、均衡对称的路网格局、方正完整的明城墙、城区系统以及由街、巷、院、坊构成的空间层次体系；保护完整体现西安历史城市的风貌，主要有清明历史街区----北院门历史街区和碑林历史街区以及近现代历史街区----七贤庄；保护大遗址及重点文物保护单位；保护地下文物埋藏密集区和潜在文物埋藏区的文物，这主要涉及隋大兴城、唐长安城地下埋藏的文物和古墓葬。

    据了解，除了一、二号线外，规划中的其他几条线路中，三号线要从新筑秦汉墓葬区、东郊隋唐墓葬区、西郊汉唐墓葬区通过；四号线要从北郊秦汉墓葬区和南郊凤栖原秦汉唐明墓葬区通过；五号线和六号线要从纺织城及东郊隋唐墓葬区、南郊凤栖原秦汉唐明墓葬区和西郊汉唐墓葬区通过。

　　文物遗址安全　将这样得到保护

　　咋做

　　西安文物古迹星罗棋布。修建地铁涉及到的文物古迹如何保护？文物保护和工程建设如何协调呢？西安市文物、规划等部门编制的《西安市城市快速轨道交通文物保护规划》对此进行了详细的阐释。

    为保护文物须履行建设报批手续

    据了解，西安地区目前登记在册的文物点有2944处，其中国家重点文物保护单位34处，省级重点文物保护单位72处，市县级176处。按照有关文物法规的要求，建设项目涉及文物保护单位的，都要履行报批手续。

    虽然西安城市快速轨道交通线避开了绝大多数重点文物保护单位，但有几条线路不可避免涉及到个别文物保护单位。为了保护文物，必须履行建设报批手续。须履行报批手续的有：钟楼的一般保护范围为四边距基座各36米；鼓楼的一般保护范围为四边距楼基座各34米。另外，西安城墙的重点保护范围为明城墙周长13.7公里及四城门楼。涉及到这些区域的轨道交通一、二号线开工建设前，届时都应履行建设报批手续。

    沿途进行必要的考古发掘

    有关部门强调，建设单位按程序上报审批后，在施工中必须保证文物安全。事先制定严密的保护措施，并将保护措施列入可行性研究报告或者任务设计书。

    对地铁线路沿途区域的地下文物，施工前委托文物部门做好详细的考古勘探工作，对发现的古墓要进行必要的考古发掘。一般情况下，发掘清理完毕，提取文物和一切考古资料后，即可回填，由建设方正常施工。如果遇到非常重要的古墓或重要遗址，必须进行原址保护的，则须上报上级部门解决。建设过程中加强对地上文物古迹的保护，特别是对街、巷、院、坊和重点文物保护单位，施工中不应造成损害。

    对钟楼基础采取特殊加固措施

    一号线经过秦阿房宫等遗址的边缘或附近地区，对遗址的完整性不会造成伤害。但唐长安城和西安古城墙是无法避开的。一号线要从隋大兴唐长安城墙、皇城、宫城及城内里坊遗址、古城墙下穿过。二号线穿越隋大兴唐长安城墙、宫城、皇城及郭城里坊遗址，同时穿越古城墙等遗址范围。

    专家认为，在施工和轨道交通的运营过程中，会对城墙有一定的影响，主要因素是震动所造成的，只要处理得当，这种影响将不会对城墙和地面其他文物造成损害。一、二号线要从古城墙下和钟鼓楼周边穿越，线路地下部分深度一般在10米以下，按照古代城墙筑造的习惯和现有护城河的深度（10米―12米），一、二号线穿越时，将不会伤及遗址主体。

    一、二号线还需从钟鼓楼一般保护范围内穿越，施工中需根据实际情况，对钟楼基础采取特殊加固措施。地下部分深度一般在10米以下，不伤及遗址主体。